２ストローク

（ＳＥ：エンジンの回転音）

２ストロークのエンジンはとにかくレスポンスがいい、

スロットルをちょっと回しただけで瞬時に高出力が得られる、

その上、構造がシンプルで軽い、

しかし、いかんせん、音がうるさい！モクモクと白い煙を吐く！

これが世の中的にはアウトなんですね、

地球温暖化防止のため排ガス規制がどんどん厳しくなり

2000年過ぎる頃には新車での2ストバイクは姿を消してしまいました

で、今は、ほとんどのバイクは4ストです

低速でもなめらか、燃費がいい、排気音が静か、耐久性がある

レース界も2ストから4ストへ

トライアルバイクもホンダは2ストを捨てて4ストの開発へ

2ストのようなレスポンスで、軽いバイクを作り上げたんですね

もちろん環境にうるさいヨーロッパのメーカーも4ストの開発！

と思いきや、トライアルに関しては排ガス規制をクリアすれば

別に2ストでも4ストでもいいということに！（ズルいぞヨーロッパ）

で、結局、現在、トライアルのレーサーはホンダ以外ほぼ、みんな2スト

（ホンダしかそんなエンジン開発が出来なかったんだろうね）

ちなみに2021年、トライアルの世界ランキング1位の選手のバイクはホンダ

しかし、これもいつかは電動化の波が押し寄せて

マフラーから排気ガスなんというものを出す乗り物はアウトなんだろうな、

モーターで動くバイクは、ちょっとな・・・

もちろん、私のトライアルバイクは

ホンダ最後の2ストロークのレーサーです。